各位股民朋友们大家好，股价上涨的原动力，从四个方面分析的价值的来源，对分析龙头股上涨的原因有很大的帮助。进一步从三个维度来分析股票的价值论，带你了解龙头股票上涨的特性，股票配资炒股这三个特性是一价值的弹性，二价值的时间性，三价格的炒作性。
首先我们来看价值的弹性，股票配资炒股价格的弹性主要从三个方面体现出来。
第一个是业绩增长的弹性，没有业绩的大增，股票基本面再好，股价的弹性也不会太大。如工商银行而业绩爆发式的增长的股票最容易大涨，如比亚迪近年来业绩大增表现在股价上也提前大幅上涨，业绩的增长主要可以从两方面来挖掘，一宏观经济周期。二产业生命周期，如资源股的涨价题材就是顺经济周期的，而比亚迪的业绩大涨，主要是骑新能源车，经过长期的厚积薄发，生命周期从初创期进入了成长期独家的。
第二个弹性是从贝塔值贝塔系数的弹性体现出来，贝塔系数是一种风险指数，用以度量一种正确或一个投资证券组合相对总体市场的波动性，在股票基金等投资术语中常见。
第三个弹性是价值重估的弹性，如上一个视频讲到的王府井因为获得免税牌照而被大幅炒作，再比如重组产生的大涨等等，股票的第二个特性，价值的时间性，我们都知道资金是有时间价值的，同样的股票在不同时间价格也不一样，这就是股票价值的时间性。
首先在牛市和熊市中股票配资炒股的价格完全不一样，在牛市中股票价格普遍能获得较高的估值，而在熊市中股票价格通常都下跌了不少。其次不同情绪周期，龙头股的价格也完全不一样，题材潜在期时龙头股价格低迷，题材开始发酵时情绪上升，股价开始上涨，题材大众所支持情绪最热，股价达到阶段性最高点，题材被充分爆炒后情绪开始下降，股价相应下跌，比如比亚迪前几天公告的7月汽车销量又创新高，而股价也提前反映了销量的大幅上涨，目前的股价之所以如此之高，就是因为龙头股在市场情绪高昂时，大家争着抢着买入导致的，但是如此之高的业绩增长是否能持续，股价是否透支了未来的业绩？
值得冷静思考，毕竟新能源车还处在成长期，业绩大开大合是常态，一旦业绩不如意，市场情绪可能会快速下降。
股票配资炒股的第三个特性守正与出奇，其正在兵法中是一种重要的战略战术，用来解释龙头股的胜出也非常好，做，龙头股的很多人都有这样一个认识，龙头股的诞生是在板块的竞争中产生的，有时行业龙头成为龙头股，而有时却是非行业龙头涨的最多，甚至无厘头的股成了爆炒龙。我用手正与出勤来解释，也许能让你豁然开朗，在龙头股炒作中正表示最正宗最大受益的最应该被炒作的那只股，极为价值最正的那只股，其实说某一个热点题材出现时，看起来不是最正宗，受益非最大，甚至有点边缘的个股。
比如最近这一波新能源汽车上涨行情中，最正的比亚迪虽然是创了阶段新高，但阶段涨幅却不如亏损的北汽蓝谷，还有一些更偏的个股阶段涨幅更大，为什么会出现这种情况？小编从以下几个方面来分析，更深入的理解龙头股的炒作，首先能够把该板块炒作起来，能够迎来大资金，能够让该板块成为市场的最热，靠的绝对是正吉比亚迪的业绩环比不断的上涨，然而其他很多新能源汽车概念股业绩都不是太好，甚至亏损的之所以能把该板块炒起来，是因为该板块最受益的比亚迪带来了充分想象力，极大的刺激了该板块的市场情绪。其次资金来了是选证还是选其具有一定的偶然性，但无论其在哪里，资金都是在拿证说话。虽然看起来不够正，但处处傍着正，原因可以从如下几个方向来解释。
一、正是逻辑基础，梳理好罪证个股的逻辑和供求关系后，就能定下这个板块的级别和持续性。
二、其和正有时就在同一只个股，
三、有时看起来是其的个股，其实是正主要原因是弹性价值的存在。也就是说一轮行情中它不是收益最大的，但是对每股收益贡献最大。
四、最重的股是整个题材的炒作风向标，在最重的个股还没有炒作结束时，如果有更多资金涌入其的个股，可能阶段涨幅能远远跑赢最正的个股，无论是炒正还是炒齐，思考的都是这个板块最重的逻辑往哪里走？这个板块最正的逻辑还能不能说服更多资金来该板块继续接力起，是最正的逻辑的衍生品，正才是这个逻辑的根炒旗是为了更好的炒正，明白正是为了更清楚的炒旗，明白了其中的关系后，就更容易理解龙头战法的情绪周期了。当股票配资炒股的个股涨上去后，为了掩护资金出逃，往往会有很多接力的个股继续大涨，从而把情绪调动到最高潮。
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